Produit trois-en-un, le moteur « VAV D3 » regroupe un capteur, un régulateur et un servomoteur. Il bénéficie de la technologie qui a fait le succès de ses prédécesseurs, mais offre cependant plus de précision et de stabilité dans la régulation de l’air, ainsi qu’un paramétrage facilité. Il est particulièrement adapté au contrôle de la quantité et la qualité de l’air dans les milieux exigeants comme les bureaux, hôtels, hôpitaux ou laboratoires. Avec sa nouvelle technologie de sonde et un nouvel algorithme de régulation permet la gestion de débits extrêmement faibles. Cette précision de régulation sur l’air permet d’adapter les débits nécessaires aux stricts besoins d’un bâtiment et donc d’en limiter la consommation. Cette fonctionnalité s’inscrit dans les objectifs de la nouvelle réglementation 2012. Le système de mesure ne laisse également aucune place aux approximations, sa précision étant très élevée : marge d’erreur de ± 1 Pa pour une valeur comprise entre - 20 Pa et + 20 Pa, et inférieure à ± 5 % pour une valeur comprise entre 20 Pa et 500 Pa. La sonde de pression intègre la notion de pression différentielle dynamique, qui permet au moto-régulateur de gérer intelligemment, avec davantage de précision, l’écart entre la pression de référence et celle mesurée. Elle garantit un taux de fuite minimum, ne nécessite aucune maintenance et un temps de chauffe quasi nul car sa réactivité assure la stabilité du débit dès son activation. Alors que l’ancienne génération avait besoin de 10 à 15 minutes pour se stabiliser, la sonde s’avère opérationnelle quasiment instantanément. De la même manière, aucune calibration du point 0 n’est nécessaire, et il est possible d’effectuer une mesure de pression en parallèle de la sonde. Les débits minimum et maximum peuvent être modifiés sur l’installation afin d’anticiper un éventuel re-cloisonnement et une évolution des besoins en régulation. Il est également possible de choisir le signal de recopie, le compact « VAV D3 » offrant la possibilité de sélectionner une valeur de débit, mais aussi une valeur de position, voire les deux à travers le bus d’installation « MP-Bus ». Le système peut aussi être associé au régulateur d’ambiance « CR ». Des outils permettant d’établir un diagnostic précis et détaillé de l’installation sont fournis. Avec ses deux lignes de lecture, le « ZTH-GEN » permet de contrôler directement sur le site et d’apporter les corrections des données nécessaires. Le logiciel PC « Tool », délivrant des analyses plus détaillées encore, peut aussi être connecté directement sur le moteur ou dans l’armoire électrique.